并不是所有80动力小时机心都采用“塑料擒纵”，它分为三个等级

这几年常见于天梭、美度、汉密尔顿、雷达等手表中的Powermatic 80机心，是斯沃琪集团在2013年推出的新型机械机心，自动上链，主打80小时长动力储存。自首先使用在天梭手表上以来，受到了广大维修师的广泛关注。

天梭powermatic 80机机心

我们常见的Powermatic-80机心是在天梭手表当中，具体名称叫ETA C07.111。一般来说，要想增加机械表的动能储备，就是增加发条盒数量。而ETA C07.111机心比我们熟知的2824-2机心少了两颗机心宝石，只有23颗。为了让其能力储备达到2824的两倍时间。ETA的工程师们做了很多改进。首先降低其频率，从4赫兹降低3赫兹(28,800次每小时到21,600次每小时)，以节省能量。这个方面其实最直观的表现就是仔细看秒针的运动，秒针运行时候的平滑感相比降低了。

现在在钟表圈内，新一代的80动力储存机心口碑相比传统的ETA2824机心，差了不少，不管是材料上（居然用塑料零件）还是走时稳定性上都没满足大家对新一代机心的期望。更有许多表友因纠结于POWERMATIC 80机心的“塑料零件”，转而更倾向于寻求搭载ETA 2824-2机心的旧款。

至于官方为何要替换掉已经采用了40多年的ETA2824机心，有这么两种说法。

一是动储时间过短，38小时的动力储存水平已经远远落后于时代需要。

二是此款机心已经泛滥，失去了独有性，造假也非常容易。

为此在2013年，天梭豪致系列作为天梭当年的高端表款，首次推出了搭载全新POWERMATIC 80机心的天文台机心。从机心的命名不难看出，80小时长动力正是其最主要的升级点。不过，POWERMATIC 80机心其实只是天梭自己的命名方式，这枚机心在ETA的真实型号为C07.111。

这枚机心最受争议的地方在其采用了全新复合塑料擒纵机构，也就是我们所说的塑料零件。这对于售价昂贵的传统瑞士表来说真的是非常需要勇气的改变。

按照官方的说法，这种全新复合材质的擒纵机构，相较于传统金属擒纵更轻盈，减少了机心的整体重量。而且这种复合塑料擒纵机构，官方定义为其材质特性光滑，减少了零件间的摩擦力，从而实现节省功率的减少磨损问题。但这种新型材质的擒纵在耐用性上是否可以媲美金属零件，仍需要打个问号。这也是不少消费者难以接受它的原因。

那么天梭全系的POWERMATIC 80机心都含这种“塑料零件”吗？实则不然，目前ETA C07日历大三针机心分为3个版本：ETA C07.111、ETA C07.611、ETA C07.811，它们在擒纵器及游丝上存在差别。采用“塑料零件”的只有ETA C07.111机心。

▲美度Calibre 80机心

▲汉密尔顿H-10机心

斯沃琪集团的手表，天梭、雪铁纳、汉密尔顿、美度、雷达等，这些品牌的很多机械表款都使用了80小时动力存储机心，而且每家品牌都会标出各自的“名字”。

▲搭载雪铁纳POWERMATIC 80机心的手表，在表盘有明显标注。

▲雷达手表搭载的80小时动力存储机心

天梭称之为【POWERMATIC 80】，美度叫【Calibre 80】、汉密尔顿叫【 H-10】，雪铁纳【POWERMATIC 80（居然和天梭一个名字）】，雷达表没有公开，只是简单说明了80小时动力存储。

我们又从国外一家网站上摘下一段关于80动力小时机心的描述，直接总结了此机心的真正分类。

C07.1XX：these have a synthetic escapement（复合塑料擒纵机构） 。

C07.6XX：these have a regular escapement（标准金属擒纵）。

C07.8XX：these have a silicon hair spring（硅游丝）。

结合官方给出的信息，我们总结，23颗机心宝石的是C07.1XX（因为采用复合塑料擒纵机构少了2个宝石）。

而25颗机心宝石的基本上就是C07.6XX。

而25颗机心宝石的特殊有硅游丝天文台的就是C07.8XX。

从上文我们可以获知，ETA C07.611机心采用常规的金属擒纵机构材料，它更多的被同集团的美度、雷达和汉米尔顿及雪铁纳的部分型号采用。至于ETA C07.811机心，它在此基础上改用硅游丝，可以理解为ETA C07机心系列的“最强版本”。虽然搭载ETA C07.111机心的表款占据了天梭的大多数，但绅士系列、风度系列、宝环系列（天文台版）、海星系列中的“黄晓明同款”等产品中，所使用的为ETA C07.811硅游丝机心。显然，天梭所采用的POWERMATIC 80机心并不全部都是“塑料擒纵机构”。

ETA C07机心虽有3种不同的内部版本，但在对外命名上，天梭甚至于雪铁纳都没有进行严格的区分，都把它们统称为“POWERMATIC 80”机心。所以，我们一定要高清楚，虽然都是80小时的动力储备机心，但也有ETA C07.111、ETA C07.611、ETA C07.811三个版本之分。

我们再来细看原来的ETA28机心与这款Powermatic80小时动力机心的各项变化比较。